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隧道出入口的位置是交通事故高發(fā)區(qū)。在隧道入口處駛出隧道的“白洞效應(yīng)”和從隧道外部駛?cè)胨淼赖?ldquo;黑洞效應(yīng)”會(huì)引起駕駛員的視線(xiàn)干擾。為了減少交通事故的發(fā)生，人們?cè)谒淼赖某鋈肟谠O(shè)置了彩色的防滑人行道。
彩色防滑路面顏色鮮艷，可以提前警告駕駛員。它不僅可以提高路面的防滑性能，而且可以起到警示作用。同時(shí)，當(dāng)車(chē)輛在隧道入口處的彩色道路上行駛時(shí)，輪胎上的灰塵會(huì)撞到隧道內(nèi)。隧道的入口可防止隧道內(nèi)的污染，并減少交通事故的發(fā)生。
彩色防滑路面是指通過(guò)在現(xiàn)有路面上粘結(jié)3-5毫米厚，具有較高拋光價(jià)值的彩色陶瓷顆粒而形成的，具有較大結(jié)構(gòu)深度和摩擦系數(shù)的路面表層。由于其較大的結(jié)構(gòu)深度（1.5毫米），大大提高了路面的摩擦系數(shù)，從而使路面具有良好的防滑性能。彩色防滑路面結(jié)構(gòu)的深度有助于去除車(chē)輪和路面之間接觸點(diǎn)的水，從而使結(jié)構(gòu)深度能夠穿透車(chē)輪。當(dāng)路面有水時(shí)，路面結(jié)構(gòu)深度越深，接觸點(diǎn)越好。增加車(chē)輪與路面接觸點(diǎn)之間的摩擦，從而提高防滑性能。
普通瀝青和水泥路面剛鋪設(shè)時(shí)具有很高的防滑性能，但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，其表面結(jié)構(gòu)會(huì)變小，防滑性能將大大降低。防滑彩色路面是將彩色陶瓷顆粒粘附在表面上，因此只要集料不被損壞，防滑性能就不會(huì)喪失，也就是說(shuō)，道路無(wú)法打磨并變得光滑。因此，有色陶瓷顆粒的重要屬性是保持較高的拋光值，因此當(dāng)磨損微結(jié)構(gòu)時(shí)，不是聚集體被拋光，而是整個(gè)結(jié)構(gòu)逐層磨損，并且深度被構(gòu)建。該過(guò)程仍保持不變，繼續(xù)保持其性能。
